燃燒更多的燃料

缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，這樣就可以增加發動機的輸出功率了。 　　4、在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在“工作效率不變”的情況下增加“輸出功率”的機械裝置。一般能使發動機增加輸出功率在10%到40%左右。那么可以推斷，如果使PassatB5/1.8的發動機，加了渦輪增壓器以后的“輸出功率”應該相當于2.3L排量發動機的輸出功率了。可想而知，這東西使讓發動機的工作效率不變，就那么大的機器，還讓人家多干點活，加個渦輪增壓器來壓縮空氣，擴大進氣量，從而增大輸出功率，真有點電腦上CPU超頻的意思啊。想想還是人還是很聰明的，發動機體力不夠，想辦法硬讓它夠，呵呵...... 　　三、渦輪增壓器的構造一般人想象這樣的渦輪增壓技術可能十分復雜，其實不然，一個空氣壓縮機再復雜也是一個機械裝置。它是由渦輪室和增壓器組成，請注意他們的鏈接： 　　1、渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；2、增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上。 　　3、渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。 　　這樣，一個整體的渦輪增壓器就形成了，發動機就“超頻”了。 　　四、不足的向您推薦：高雄沙發推薦  台南鐵捲門維修　  國文補習班推薦